Переключение с первой на вторую передачу.

Граммотнее - вниз, до нейтрального положения, обратно и вниз. Ну короче 2 раза по 90 градусов - так учил инструктор в автошколе.

Правило двойного выжима (и ступенчатого переключения) было необходимо на авто без синхронизаторов в коробке передач, а именно: ГАЗ-52, ЗИЛ-157 и т. д. Сейчас необходимости нет.. . А вообще же можно переключаться без сцепления и вверх и вниз, если машинку чувствуете. . Чтобы коробку не убить...

Чтобы КПП дольше служила (синхронизаторы) переключают с двойным выжимом сцепления через нейтраль.

Это полный бред.... ездий как и ездил раньше....

Абсолютно монопенисуально. Все равно синхронизаторы подловят.

тому кто знает устройство коробки и в голову такой бред не придет, 1 и 2я переключаются одной вилкой и никакого разумного смысла нет в лишних движениях и переводе рычага куда либо

Меня учили переключать на раз, два. Но не одним рывком. Верно говорят с небольшой задержкой.

да конешно вниз, с небольшой паузой в середине на нейтралке. При переключении, сначала срабатывает синхронизатор, вот и все.

Полная ерунда, всё по прямой без остановки.

никаких 90градусов. включаешь первую, набираешь скорость выжимаешь сцепление. отпускаешь чуть газ и включаешь вторую.. если подымаешся на крутой подьём и ты начинаешь дёргать рычаг на нейтральном положении, то машина теряет скорость на подьёме, а если гололёд и ты дёргаешь нейтральный рычаг и в этот момент ты включаешь вторую передачу, если хороший движок, то он тебя вытянет, в противном случае заглохнет двигатель. вообщем-как переключался, так и переключайся. никого не слушай.

Я переключаюсь 2 раза по 90 градусов

Просто масло разгоняешь так! И не какой разницы нет

бред какой то.

Никого не слушай. Переключай по прямой. Только не вбивай передачи да и все.

по прямой

МОЗГ ОПАСНОСТЕ!!! 111

Совет из разряда пультов телевизора, запечатанных в целофан. Типа дольше прослужит.

Перед переключением надо обязательно сделать 1 сек. -ю паузу

пересесть на акпп и забыть

Ездий как ездил!

не надо ждать и чегото делать плавно подводишь ко второй и она сама пустит тебя когда сработает синхронизатор

вообще по премой

Может какая то разница и есть в том что ты будешь переключаться 2 раза по 90. Лучше переключай передачи как раньше, а синхронизатор проходит стока скока ему положено. И ресурса у него не прибавиться))))

зависит от скорости оборотов двиготеля! между 1-й и 2-й должна быть не больше 5 к\м в час с 1-й на 2-ю!