Ребята, подскажите о переключение передач!

На машине должен стоять мощный двигатель, чтобы с третьей скорости уехать. На пониженную скорость переключайте постепенно. с шестой на пятую и так далее. Зимой на нейтралке ВООБЩЕ не ездят.

А Вы в Автошколе учились? Мне за Вас страшно. Обидно, что с такими на дороге приходится сталкиваться. Объяснять-бесполезно

на МАЗ можно вообще не переключать передачи, последнюю воткни и она потихоньку разгонится

НЕ нужно переключать на пониженную в городе
т. е. вы едите на пятой 90км в час, перед вами светофор, ставите на нейтралку и катитесь, если скорость низкая и загорелся зеленый, включаете 3ю и разгоняетесь

с 3й передачи вы не тронитесь, скорее всего двигатель просто заглохнет
можете попробовать тронуться со 2й

Как переключать на пониженные, то есть я знаю, что например едешь на четвёртой (80 к примеру) нужно перейти на вторую, притормаживаешь до нужной скорости (к примеру до 40),переключаешь сразу на вторую. Так ли это? - в принципе, верно.
И ещё,вот например на светофоре останавливаешься, сцепление-рычаг в нейтраль, а можно ли в нейтраль например с четвёртой, - можно.
а потом с светофора, поехать на третьей? - ну попробуй на 3-й ))) если сможешь ))) нефиг придумывать чо то, трогайся с 1-й !
Всем спасибо за ответы - да всегда пожалуйста )

есть простой способ, как научить женщину применению пониженной передачи, я называю принцип =П=,все что называется на букву =п= пешеход, переход, переезд, перекресток, паром, поворот требует пониженой объясняю женщинам, иначе будет П И З Д Е Ц, самое смешное женщины не обижаются и запоминают сказанное с первого раза, вот так у них устроены мозги, принцип аналогии

Каждая передача обслуживает свой диапазон скорости. Если Вы с 80 кмч тормозите до 30, то да, с 4-й сразу 2-я, которая обычно на бензиновых двигателях работает в диапазоне 20-40 кмч. МКПП переключается с любой передачи на любую в зависимости от скорости и желаний водителя. На сухом ровном асфальте нейтраль можно на 50-60 кмч, но на скользкой поверхности не более 20.

да ты пробуй по всякому, можешь и заднюю на ходу попробовать и с четвёртой тронуться, раз в автошколе тебя этому не учили, пробуй сам, а если ты не учился в автошколе то видимо и с папой или родственником не ездил на биби, раз такие вопросы. может ты в тундре рос, всякое бывает.

а не посетить ли вам курсы вождения еще разков 100?

Изучайте устройство и принцип работы коробки передач и движение автомобиля. Тогда будете понимать, что к чему.

скорость должна соответствовать передаче, если скорость ниже чем передача, машина начинает дергаться, если выше - гудеть. Еще вариант - смотреть на тахометр - должно быть от 2 до 3 тыс

)))

едешь на 4й, ПЛАВНО притормаживаешь, переключаешь на пониженную (например на 2ю) СЦЕПЛЕНИЕ ВЫЖАТО В ПОЛ, ножкой бьешь на гашетку акселератора кратковременно (т. н. ПЕРЕГАЗОВКА нужна что-бы уравнить обороты двигателя и коробки), затем ОЧЕНЬ НЕЖНО И ПЛАВНО (как будто несешь полную кружку любимого сока\чая и не хочешь разлить ни капли) отпускаешь сцепление, будет звук двигателя ууууууууу. если все правильно сделать, то переключишься без рывков, дерганья и матов со стороны опытного водителя. попробуй сделать это вдали от машин. удачного тебе переключения)

я кажется понял, тебе наверное нужна пониженная чтоб зимой делать "торможение двигателем" ?

Извините, но нах*ра Вам с третьей со светофора? Даже я себе таково не позволяю. Читаешь такие вопросы и не знаешь то ли плакать, то ли смеяться. Лучший вариант для вас - автомат. А вообще потренируйтесь где нибудь за городом - спокойно без нервов.