Какие методы есть для учения одновременного: плавного отпускания сцепления, ручника, и нажатия газа.

Не пользоваться ручникои

только опыт и чуйка педалей сцепления и газа

Есть метод, но он не особо щадящий для машины. Называется горка.
Заключается он в том, чтобы остановиться на горке с ручником, потом плавно тронуться, еле проехать несколько сантиметров и далее удержать машину на горке только сцеплением и газом, немного то скатываясь назад, то поднимаясь вперёд.

неа. только практика. и желательно на подъёме.

Если машина переднеприводная, то нажимай газ и отпускай сцепление, а как машина клюнет носом, начинай отпускать ручник

Нанимаете инструктора, который будет нудить об ошибках, т. к. Вы сами их контролировать не можете и учитесь с ним. Если не знаете, как, то сами себя ещё неделю учить будете. Это единственный метод. Но есть нюансы, которые лучше знать и понимать. Частая ошибка учеников сначала довести педали, а потом хвататься за ручник. Это нередко приводит к тому, что, пока ученик справляется с ручником, ноги дёргаться начинают, а из-за этого глохнут. Поэтому сначала включаете передачу и сразу хватаетесь за ручник, приподняв и нажав кнопку. Так и удерживаете машину, далее работаете педалями. Важно, чтобы обороты не упали. Обычно к холостым +200-300 оборотов и одновременно нажимая на газ, отпускаете сцепление, удерживая обороты на определённой точке. Как только капот немного приподнимется, фиксируете обе ноги и после медленно отпускаете ручник. Если машина не трогается и стоит на месте, значит немного добавляете газу. Всё просто. Можно и на ровной дороге этот момент потренировать. Девчонки осваивают за 5 минут.

тренируйся. а че, инструкторы в автошколе этому больше не учат?

Газ не трогаем, ручник держим рукой, сцепление плавно отпускаем...
Как только почувствовал, что машина начинает тянуть вперёд и падают обороты, то начинаем отпускать тормоз (т. е. ручник) и добавляем газ, что-б обороты не падали (если совсем упадут - заглохнешь), далее уже совсем отпускаем сцепление - едем.

Повторение — мать учения)

Со сцеплением все просто: на стоящей машине включаем 1ю передачу, газ не трогаем, медленно отпускаем сцепление до момента когда обороты мотора чуть просядут (хорошо заметно на слух) машина при этом не должна сдвинутся ч места, ну по первости 5-10см проелет, сразу после этого выжимаем сцепление.
Повторяем 10 раз, выелючаем передачу и все по новой. через час - два, проблемы с троганьем не будет.
А ручник нужен только для стоянки с включенным двигателем, как и зачем с него трогатся на уклоне, не знаю.

если долго мучится, что-нибудь получится.

Метод один- повторение, пока не получится.

Да там легко ведь, чуть газу прибавляешь, потом сцепление плавно отпускаешь пока у тебя зад машины чуть не просядет, в таком положении все педали и оставляешь, отпускаешь ручник-машина стоит на месте. Потом плавно отпускаешь сцепление одновременно с этим немного добавляя газу, машина начинает ехать. Главное НЕ БРОСАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ, и не газовать сильно, ибо шлифанёшь