там движок миллионник.
Многие тазики до 250 бегают. Так то со 150 надо готовиться.
редкая Гранта долетит до капремонта....
На нормальном масле и при нормальной езде 200 тысяч точно
10.000 или 15.000 руб.
Если он не развалится раньше ведь в нём тот же двигатель, что и на Калине и ему подобные на Приоре и от 10 до 15 модели, одно и тоже, то не более 120 тыс км.
на самом деле даже на вазе не знают )))
Качественное синтетическое масло, смена масла не реже, чем через 10000 километров и умелый водитель - вот ТРИ составляющие долгой и счастливой работы двигателя внутреннего сгорания.
Хороший высокооктановый бензин - тоже огромный дополнительный плюс. Отсутствие детонации - отсутствие проблем.
на днях ремонтировали вольву 940. 1991 года. пробег 576000. компрессия 12 во всех цилиндрах. движка не разу не деланая. поменяли колпочки на клапанах т. к. масло кушать начал. и аппарат поехал дальше до своего заложенного миллиона бегать.
ну и с начала года перебрали 3 движка с приоры и один с гранты все от 8 месяцев до 1.5 лет.
так что как повезет!!!
150 000 как минимум, вообще про двигатель не думай, или в последнюю очередь. Масло галвное меняй. Двигатель в машине хоть и главное, но он редко ломается (только клапана регулировать надо-если их восемь) .
Там больше проблем с генератором, электрикой и прочей ерундой (мелочи) , собвственно как и у всех авто, включая современные мерседесы.