Зачем выжимать сцепление когда заводишь авто? Если на нейтралке, то она и так заведется. Колеса не сцеплены с движком же

на некоторых моделях без выжатого сцепления не заведёшь мотора.
с выжатым сцеплением загустевшее масло кпп не создаёт сопротивления вращению коленвала холодного движка

меньше нагрузка на аккумулятор при запуске

Что бы коробку не крутить.

1. чтобы двигателю не крутить еще и половину коробки - первичный вал со своими шестернями-то тоже в замерзшем масле. Будет похолоднее - сравни, как крутится.

2. лишняя гарантия, что не забудешь снять со скорости и машина не прыгнет.

кстати, в штатах без сцепления вообще завести нельзя - у них по законы положена такая блокировка.

Чтобы легче крутить стартеру было. Ведь крутится маховик, сцепление и соответственно весь механизм КПП, а там масло загустевшее. Одним словом крутится будет только поршневая движка, без сцепления и коробки.

А ты в морозы, если еще будут, прочуствуй разницу, стартеру все полегче крутится.

на большом морозе чтоб коробка не создавала дополнительных нагрузок при запуске мотора особенно наши тазы.

При невыжатом сцеплении в работе остается первичный вал КПП со своими шестернями, а в замороженной коробке он тянет за собой еще кучу шестерен.
Ни когда в мороз после заводки движка отпуская сцепление на нейтрали машина вперед ехать не начинала? Трансмиссионное масло к томуже погуще будет и в замерэщем состоянии оно способствует сцеплению а не скольжению.

Для корректного запуска.

Первичный то все равно крутится, а вместе с ним и промежуточный, а он то как раз в масляной ванне, а за углом минус 40, мат часть нужно знать, для грамотной эксплуатации