Юл
Юлия

Как выбрать втулку для велосипеда?

Я уже понял, что втулку дешевле 2000р. покупать не стоит. (А то и дороже) . Но я пока не знаю, какая лучше. Есть втулки на промподшипниках, есть на насыпных - в чем разница, какие лучше? (Мне кажется, что пром лучше. ) Вообще мне надо поменять родные втулки на хартейле на какие-нибудь получше, ибо после спуска по небольшим камням у меня разбилась передняя. (Задняя вроде держится, но в перспективе сменю и её.) Рассажите пожалуйста побольше про втулки.

АБ
Алексей Баканов

спереди можно с промподшипниками втулку поставить. У меня ЧОЙЗЕН стоит. А сзади ШИМАНО-105 стоит-насыпная.
Полазь по ВЕЛОМАНИИ в "технических вопросах. "

ГТ
Галия Туктарова

сперва измерь расстояние по дропаутам и диаметр отверстия, скорее всего 100*10,и есть втулки под болты и есть под подшипник (qr),поэтому не ошибись и не купи другого размера, я очень рекомендую фирму-hope,очень качественная, красивая даже, http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/втулки/втулки-мтб?f=4294966842

АА
Арсен Асланян

Промышленные подшипники, это относительно новая разработка, а значит лучше. На практике вело-туризма – чем проще узел, тем он лучше. Обычные насыпные подшипники – это немножко, откровенно сказать, геморрой, но который лечится, а пром-подшипники – это сладкая вата, которая нам принесет неизлечимую болезнь, диабет. А теперь четко – для езды по городу и покатушке на расстояние до 200 км за день, или 500 за поход, промышленные подшипники – самое то! Они очень удобные, не требуют регулировки, хорошо защищены от воздействия внешней среды. Что касается длительных походов с большими нагрузками – тогда выбор за насыпными подшипниками. Все просто, катятся что те, что другие подшипники очень легко, но промышленные подшипники гораздо сложнее в установке, а насыпные требуют простой, но тонкой регулировки. В условиях похода заменить промышленный подшипник просто нереально, или иными словами, очень затратно. Тем более, мы никогда не знаем, когда выйдет тот, или иной подшипник из строя. Если разломается шарик в насыпных подшипниках – заменить его, это 10 минут, от остановки, до полного сбора колеса, а вот пром-подшипник потребует выпрессовки и запрессовки назад уже нового, в сборе, подшипника.

Олеся Чунихина
Олеся Чунихина

Пром подшипники делают из спец стали, например ШХ15, и подгоняют по размеру на заводе. Таким образом, заводской подшипник имеет минимальный зазор (люфт), высокое качество материалов изготовления и не требует регулировки. Обычно заводские подшипники рассчитаны на значительно большую нагрузку, чем их насыпные (велосипедные) собратья. Шарики в насыпных подшипниках тоже сделаны из стали ШХ15 или похожей, но вот канавки на оси и втулке, по которым он бежит, сделаны чаще всего из обычной, высокоуглеродистой и термоупрочненной стали. Как правило, для велосипедных нагрузок этого достаточно, поэтому для дешевизны и используют насыпные подшипники. В настоящее время дефицита заводских подшипников нет, а цена на них приемлима и вопрос какой подшипник ставить - заводской (в сборе) или насыпной, вообще не стоит - конечно заводской. Много еще мелких нюансов, например, по поводу грязезащиты, которая у заводского в разы лучше. МОгу отметить, что у заводского подшипника присутствует сепаратор, который во многих велосипедных подшипниках отменили, что во втором случае, не улучшает вращение. По поводу износа - заводские подшипники используются в любой технике, в том числе в высоконагруженной, а насыпные - только в велосипедах.

Похожие вопросы
подойдёт ли мне втулка? ? на мой велосипед???
Как выбрать велосипед?
какой велосипед выбрать ?
какой велосипед выбрать
Какой велосипед выбрать?
Можно ли смазываться втулки велосипеда WD 40 литьевая белая?
какой велосипед быстрее, синглспид или 3х скоростной на планетарной втулке
Чем отличаются дорогие втулки на велосипед от дешёвых?
какой велосипед лучше выбрать
помогите выбрать выбрать велосипед