ваз классика. из-за чего и почему может клинить передний цилиндор на тормозах????

время его пришло. замена

иза качества деталей, подверженных интенсивной коррозии и закисанию

Если интересует именно причина - объясню. Цилиндр из алюминиевого сплава, суппорт из чугуна. Соприкасающиеся детали из разных химических элементов образуют гальваническую пару. И электролит частенько имеется - вода туда попадает без проблем. Алюминиевый цилиндр, химически более активный, интенсивно корродирует, увеличиваясь в объёме, а куда податься дополнительному объёму? Снаружи с двух сторон держит крепкий суппорт. Цилиндр как бы сдавливается (на микроны, конечно, но для заедания поршня достаточно) с двух сторон и становится вместо круглого овальным. На глаз, конечно, столь незначительную деформацию не разглядеть, но она есть.
Я рассмотрел только те случаи, когда вроде и пыльники в порядке, и уплотнительные кольца, и поршни, и ГТЦ, и трубки, но какая-то сила "держит" поршни.

закис, раскачай

Может быть сам цилиндр хреновый. Заменить.

"отвод" поршня в цилиндре осушествляется за счет манжеты специальной формы. Просто поменяй цилиндр на новый, старая манжета износилать и потеряла эластичность.

там супорт. а клинить из за грязи и корозии .

Перегревал когда-то. С горок спускаться не на тормозах нужно, а на скорости. Теперь меняй.

Следствие "регулярных" технических обслуживаний....

Можешь поменять, а можно разобрать, подчистить, манжеты сменить-ещё походит не хуже нового

Вашему целиндОру букв "о" мешает.

Однозначно из-за необходимости поменять!

по старости, меняйте на новый

колодки поменяй