какая система полного привода лучше на ниве или на уазе

Из них Нива более проходимая, а система у них одинаковая. Пишу не от прочитанного а от того что сам заядлый охотник и имел и уза и Ниву и Патриота бароздил такие поля с грязью и сугробами, Нива куда проходимие. Единственно она по нежнее.

на уазе естественно)

Вопрос конечно интересный! !
Но судя по "возрасту", на ниву система полновго привода "перекочевала" с УРАЛА 375 (это моё личное мнение, которое никому не навязываю)
ещё до появления нивы на урале был постоянный полный привод с межосевым, блокируемым дифференциалом.
Эти приводы хороши каждый по своему.

Если не ошибаюсь, то на Ниве есть блокировка осевого дифференциала, а на УАЗе нет, то есть одна сторона гольмует, вторая бездействует. Так что Нива.

где почва проваливается... так же и по снегу.... там лучше на Ниве.. Уаз тяжелый закапывается.... однако речь идет про стандартную комплектацию....

УАЗ проходимей, особенно с военными мостами.

нива, она к томуже покороче, полегче. УАЗ - увалень

А чем они кардинально различаются? Ни на том, ни на другом нет блокировки дифференциала заднего моста. И на переднем. Тюнингуют конечно, УАЗ, но речь про серийные? На УАЗе отключается передок-полностью, И подключается, но как-слёзы! Если понадеявшись на проходимость влезешь в говна только на заднем приводе и сядешь, то подключая хабы уделаешься как чёрт... впрочем и на сухом подключая их надо перчатки одевать. И долго. Нива-там постоянный привод, так что это не грозит, за то расход чуть больше на асфальте, чем мог бы быть. В общем-УАЗ-крепче, Нива-рысак и проходимость их очень зависит от прокладки между рулём и сидением.

Старые мосты УАЗ (военные) это по качеству а так нива пройдет где уаз застривает порой, личный опыт!

На УАЗ-е, он специально был с конструирован для экстремальных условий. Класс машина фигячишь по любой дороге, не волнуешься что раззвалится на ходу как НИВА.