Прочие авто-темы

вопрос по ремонту карбюратора "солекс"

двс 21083,такая проблема. свечи покрыты чёрным матовым налётом,который легко оттирается тряпкой,иногда плохо заводится с горячего и повышенный расход топлива,как я понимаю карб переливает,вопрос в том почему он может переливать и как устранить?
АК
Андрей Комлик
12 837
если ты грешишь на карбюратор попробуй его отрегулировать сам открути крышку и переверни ее в верх и отрегулируй уровень путем подгинания язычка на попловке тот что давит на иглу помойму (могу ошибатся ) 5 мм от поплавка до прокладки зазор и еще в перевернутом положении крышки подуй в вход а пальцем зажми обратку дутся не должно если дуется меняй иглу второе прочисти воздушные жиклеры в твоем корб они ж и эмульсионые трубки после снятия крышки два желтых винта под отвертку выуручивай их и прочищай ( нежно сичение строго колиброваное ) толстая трубка это жиклер 1 камеры тонкая второй не перепутай под этими трубками находятся топлевные жиклеры откручивай и вытаскивай зубочисткой или тонко заточеной палочкой продуй сам корб но осторожно чтоб воздухом не порвать диофрагмы или поснемай их потом продуй и помимо карб обрати внимание на площадку где он крепится к калектору она часто прогинается от сильной затяжки гаек и подсасывает воздух а вообще карб устройство сложное отнеси его спецу пусть на стенде настроит а солекс еще и капризный сильно любит систоту
Канат Утепбергенов
Канат Утепбергенов
2 357
Лучший ответ
100% перелив.
Смотреть герметичность клапана поплавка.. .
Регулировать уровень топлива.
(Расстояние от поплавков до крышки (перевернутой поплавками вверх) --3мм.
Посмотри чтобы поплавки не затирали по стенкам камеры. (Контур камеры видно по отпечатку на прокладке крышки)
ИС
Иван Сиденко
32 085
Андрей Комлик заменить клапан поплавка сложно самостоятельно? в карбюратор не приходилось лазить мне. и как проверить этот клапан исправен он или нет?
Либо не отрегулирован уровень бензина в поплавковой камере
либо не держит клапан поплавкового механизма
либо стоят не родные жиклеры
либо порвана проклажка ускорительного насоса
Chop M
Chop M
22 651
не затянут электромагнитный клапан. порвана диафрагма экономайзера. неправильный уровень топлива. несоответствующие жиклеры. пробита диафрагма бензонасоса
Максим Киселёв
Максим Киселёв
6 780
Андрей Комлик клапан поплавка точно не причём на ваш взгляд?
Максим Киселёв неправильный уровень топлива это подразумевает. это легко проверяется на работающем дв-ле, если клапан не держит. то при работе на хх топливо в камеры течет ручьем
Максим Киселёв если . что пиши в личку
клапан не держит- заменить, сам поплавок может клинить об стенки камеры, тоже будет перелилив. и уровень установи требуемый или ниже.
ЕБ
Егор Бабаков
3 714
Андрей Комлик какой клапан?
Может засран воздушный жиклёр, поковыряй иголкой))) ) ну а еще лучще провести его обслуживание, денег - то копейки!
Дмитрий Кондрашкин
Дмитрий Кондрашкин
3 259
Андрей Комлик где именно этот воздушный жиклёр не в курсе?
Максим Киселёв ты себе в карбюраторе жиклеры иголкой ковыряй, а другим никогда этого не советуй
Герметичность поплавков, Герметичность иглы. Проверь зазоры на снятом верхнике карбюра, а так же ход по самой камере нет ли заедания. А вообще посоветовал провести полную разборку с промывкой. Иголками ни в коем случае зубочисткой деревянной можно. И основной совет не экономь на масле и бензине это тоже вызывает проблемы. А так реальная телега расход от 5 до 7,5 если хорошо поковыряться и по настраивать и прет нормально 200. Плохой запуск может быть еще из-за пускового устройства или бензонасоса. Факторов много и все важные. Удач в поиске истины.
ИМ
Иван Мицкевич
1 742

Похожие вопросы