Техника

Господа,как вы считаете,а не пора ли прекратить здесь на ,,Вопросах-Ответах,,поливать грязью Ту-154

мне кажется что некорректно сравнивать пенсионера нашей авиации с зарубежным молодняком(имею ввиду,,арбузы,,).Считаете Тушканчика опасным самолетом--это ваше личное дело,но прежде чем что-то сказать подумайте хорошо о причинах катастрофы и какой самолет самый кровавый в истории гражданской авиации. К примеру Боинг-737--230катастроф,Боинг-707--142катастрофы,Ан-24--115катастроф...этот список можно доооолго продолжать,например наш первенец реактивной ГА-- Ту-104,из 201-го построенного самолета разбилось 36,но его никто и никогда так не хаил...Или возьмем красавца Боинг-747,всего-то 36 катастроф,но...он побил все рекорды среди летающих братских могил по количеству жертв,один из случаев произошел 27 марта 1977г. 747-й врезался в гору Огурав в 100км от Токио,погибло 520 человек+9 авиамехаников готовивших самолет к вылету покончили жизнь самоубийством после известия о трагедии...А самым безопасным самолетом назван Боинг-777,только где он?Что без толку воду в ступе толочь,живем мы в такой стране,нам всю рухлядь подсовывают,а мы и счастливы,вместо того,чтобы свое хорошо делать хапаем и хвалим чужое искренне веря рекламе...
Добрый день!
Мелисса, согласен с вами - прекратить давно пора, но начинать надо не с ответов-майл-ру, а с неучей с купленными в подземке дипломами журналистов, которые руководствуясь стадным инстинктом воспевают Боинги и Эйрбасы, при этом усердно поливая грязью Ту-154. Везде - на ТВ, в инете, и т. д.
Посмотрите на причины аварий Ту-154 - человеческий фактор почти во всех случаях. Вопрос - какие претензии к технике? А сколько лет тушканчикам? Да агрегат сей памятник себе заслужил, как неубиваемый ветеран.
Я за объективную оценку, как и любой инженер, а господа неучи просто играют на эмоциях. Но эмоции ещё никогда до добра не доводили, К любой инф-ии надо подходить с трезвой головой.
Мы с вами это понимаем. Желаю, чтобы и другие это поняли.
ВГ
Владимир Гончаров
5 085
Лучший ответ
Елена Жигулина Да не в журнализдах дело. Похоже, что это политика такая. Лоббизм, наверное. Всячески проталкивают на отечественный рынок западную технику. А развитие своей отрасли просто душат.
Римма Питеримова Машина времени этот проект, однако))). После случая в Ижме это особенно понятно. Как и почему отказало обрудование? Или левые агрегаты поставили, или недокрутили или перекрутили. Или бортинжинер че-то напортачил. Где-то проходила информация. что его в опубликованных списках экипажа нет)) У нас говорили "если техник технику не трогает, техника техника не подведёт." К проведению регламентных работ это не относится)))
Пора... Ну почему у нас не получается по поговорке: "Каждый кулик-своё болото хвалит. "?..Вон у них... нефть до сих пор хлещет...
Давно пора.
Но на ответах много психов и тех кто просто разводит панику.
Тут так было и со свинячьим грипом и с падением Ту-154.
Тихо, тихо. Человеческий мозг реагирует на постоянно действующие раздражители. Закончится шумиха с президентским самолетом и мало кто об этом вспомнит. Проверено по коллайдеру - пару месяцев назад на проекте была (пардон за выражение) срачка: "Мы погибнем или нет? ", "Будет черная дыра! " и много в этом духе.
Так что: "Терпение и Ваша щетина превратится в золото". :-)
Husan Abdullaev
Husan Abdullaev
11 246
Тина Воронова да нет у меня щетины
Я Авиатор!
Не дам ТУ гнобить!!!