Люди, вот поясните мне, почему перестали выпускать и использовать пассажирские сверхзвуковые самолеты?

Если лететь из Парижа до Сиднея, то выгодно, но много ли пассажиров так летают? Из Москвы до Владивостока тоже не плохо, но ТУ-144 (последний) был почтовым и возил, в основном, матрицы газет в Ташкент и на Дальний восток, насколько я знаю. Короче, там не одна причина, а много. Возможно, что сейчас, с развитием техники и имеет какой-то смысл возобновить такую авиацию, но погоду это не сделает - самые экономичные (и выгодные) самолёты - были и есть - средней дальности, а там хватает и обычной реактивной тяги.

Зато, Лада-Калина желтого цвета появилась!

малый ресурс, дорогое обслуживание, дорогое топливо и дорогие билеты как результат падение спроса, точку поставила гибель Конкорда

Большие перегрузки многие люди не в состоянии их выдерживать! (дети, беременные женщины, пожилые люди, просто больные люди) + это опасно и дорого!!!!

рассекать стало некуда. Да и зачем гнаться так-за смертью, что ли?

Полагаю, причина ясна- не доработана до допустимых норм, по безопасности полётов, в частности, схема их построения. Рановато.. . Хватило экспериментов с легендарными Конкордами и ТУ-144....

Самый экономичный сверхзвуковик это ТУ-144..
Конкорды оказались не такими надежными и экономичными, как хотелось бы. Когда была дешевая нефть и нефтепродукты, сверхзвуковики еще как-то держались. Да и то парк сверхзвуковых самолетов был убыточен. С Ростом цен на нефть, подорожало топливо.
и редкому бизнесмену стал по карману перелет на сверхвуковом лайнере. Наступила эпоха экономичных машин

Не рентабельны они, пока. Военные самолеты и те не все сверхзвуковые. Да и на земле с ними гемороев много.