Технические тонкости пассажирского самолета и координирование действий первого и второго пиолта

1. Не знаю,
2. Связь с землей, и т. д.
3. Есть и закуток для них.
4. Туалет для экипажа есть.

Чем занимается второй пилот когда первый ведет самолет? - Контролирует и помогает. Изучайте CRM и роли PF и PM (он же PNF).

Чем занимаются оба пилота когда самолет ведет автопилот? - Контролируют параметры полёта. Могут отдыхать по очереди.

Где едят первый и второй пилот во время длительного перелета? - Прямо на рабочем месте. По очереди. У пилотов Airbus даже столики есть :) .

Куда пилоты ходят в туалет? - В туалет для бизнес-класса, расположенный в передней части салона.

1. Непилотирующий (второй) пилот ведет радиосвязь и контролирует пилотирующего пилота. Заполняет сопроводительные документы.
2. По руководящим документам разрешается одному члену экипажа оставлять рабочее место, при этом один оставшийся контролирует работу оборудования и воздушную обстановку, ведет радиосвязь.
3.Как правило, принимают пищу пилоты на своих рабочих местах, как и раньше, в многочленных экипажах.
4. В туалет ходят обычный, в передней части фюзеляжа, ничего особенного. На некоторых дальнемагистральных самолетах для персонала есть свой туалет и отсеки с креслами и полками как в купе, для отдыха. В длительных полетах (более 9 часов) летают два экипажа, один работает, другой в это время отдыхает.

Самое основное на мое мнение это связь. Я недавно читал о этом тут http://communications.su/projects/kirovskaya-tets-3/ Если Вас интересует, вы тоже мпдете посмотреть на этом ресурсе. Удачи