Зачем пассажирским самолётам аварийная система сброса топлива, если можно сделать аварийную систему сброса пассажиров?

На эту тему были проекты, есть они и сейчас, вроде сброса капсулы с пассажирами на парашюте, но пока этого никто не смог удачно реализовать. Так чтобы сто процентов работало, но при этом не пришлось чем-то жертвовать конструктивно, а стоимость производства и обслуживания самолета не повышалась в разы.

Топливо сбросить проще. Дырочку открыл - оно и вытекло.

Клапаны сброса топлива есть только на дальнемагистральных лайнерах. Среднемагистральные могут (с определёнными ограничениями) произволить посадку даже с полными баками и превышением максимальной посадочной массы.

У дальнемагистрального лайнера слишком большой запас топлива. Его конструкция не рассчитана на посадку с такой массой топлива. Поэтому, если вскоре после взлёта возникает необходимость вернуться в аэропорт вылета (например, возникла неисправность, или кому-то на борту понадобилась срочная медицинская помощь), то производится сброс излишка топлива.

Вы предлагаете выкидывать с парашютами людей, не имеющих никакой парашютной подготовки, и ронять самолёт с полными баками туда, куда он упадёт, вместо того, чтобы спокойно и безопасно его посадить? То есть устраивать авиакатастрофу вместо штатной посадки?

Нет у пассажирских самолетов системы сброса топлива. Если бы была - то Суперджет в Шереметьево смог бы нормально приземлиться. С самолета ничего в полете выпасть или вылиться не может кроме горячих газов из двигателей.
Насчет сброса пассажиров - даже у транспортных самолетов не предусмотрено систем аварийного сброса грузов. Так как даже небольшая железка, упавшая с неба - убийственный снаряд.
Поставить вопрос о целесообразности сброса пассажиров пассажирского самолета мог или очень жирнющщий троль, или психически нездоровый человек, а такие в конструкторских бюро выше дворника не работают - у них всех группа допуска к гостайне имеется, а чтоб ее получить - надо психиатра проходить обязательно.
На военных самолетах система аварийного сброса топлива существовала раньше, сейчас не знаю. Аварийный сброс пассажиров там есть - кресло К-36

Смысл сброса топлива заключается в том, что в случае проблем при посадке самолета топливо может воспламениться. Поэтому его обычно "вырабатывают", но коль нет такой возможности - сбрасывают.
Пассажиры, как правило, не воспламеняются при пасадке, поэтому их не сбрасывают.

Сброса пассажиров есть система .