В пробке вы выжимаете сцепление или переключаетесь на нейтральную?

От постоянного нажимания портится выжимной подшипник сцепления.

Послушай "Мурзика" - сделай вывод.

Всё от ситуации зависит. Можно и на нейтрали к светофору подъезжать, но зимой лучше переключаться в соответствии со скоростью - вообще, это более грамотно с той точки зрения, что ты всегда сможешь добавить газ и уйти из сложной ситуации, если такая возникает. Газ - один из способов борьбы с заносом.

У меня автомат

Нога болела, а сцепление не "сгорело" ?
Конечно гуманнее не выжимать постоянно сцепление.

Когда как. Скорее всего ставлю на нейтраль, чтобы ногу не держать в напряжении и сцепление не травмировать лишний раз. Бывает, вообще зажигание выключаю.

Вообще долго держать сцепление выжатым не имеет смысла. Пробки бывают такие, что на одном месте простоять 15 мин. можно (вполне реально) .
Поэтому больше склоняюсь к нейтралке (опять же зависит от времени года и ситуации)

Прикольный вопрос, вот сижу и "припоминаю"....если как в описанной Вами ситуации - сцепление, (на мех. коробке естественно) . А так.. . я просто "вожу" на инстинктах, ну т. е сидеть за рулем то же что и пешком идти. Может это от стажа за рулем зависит? (Права с 1988)

Я смотрю на движение, зависит от движения

гуманней переключаться, но сам грешу частенько-нервов не хватает!

все зависит от обстоятельств

поставь коробку автомат)))))

всегда по разному, смотрю по ситуации

не замечаю, все само как то получается когда как

Я думаю, что нейтралка в пробке будет правильней. Сцеплением мы уже работаем при парковке.

Старайтесь экономить сцепление, в случае, где можно избежать нажатия)