назовите хотя бы две причины,почеиму зимой надо тормозить, не разъединяя двигатель и трансмиссию?

Сложнее оправдать другой метод, чем доказывать очевидные вещи.
При торможении двигателем, экономятся тормозные колодки и топливо.
Сохраняется управляемость автомобилей, предотвращается непроизвольный занос, сохраняется курсовая устойчивость.
Уменьшается тормозной путь.

Одной причины хватает за глаза. Тормозной путь короче! Хотя я и летом так же торможу.

Чтобы не было сноса.
Чтобы машина была под контролем.

Даже не знаю, что ответить. Устойчивого торможения на скользкой дороге реально можно добиться только одновременно работая тормозом левой ногой и газом, вовремя включая нужные передачи. Всё остальное от непонимания.

Не блокируются колёса и в любой момент можно вытянуть занос газом....

да тормози чем хочешь, хоть лаптей.

1. Бампер ремонтировать дорого
2. Страховых комиссаров ждать долго

Это для тех у кого нет опыта эксплуатации автомобиля на скользкой дороге. Я например могу тормозить на грани скольжения на скользкой дороге. Чувствую автомобиль. А тормозить не разъединяя двигатель с колесами, надо для того, что бы ты не заблокировал колеса намертво, вызвав тем самым скольжение автомобиля. Но на некоторых иномарках например установлены устройства которые предотвращают блокировку колес.

первая причина это гололёд и вторая - мокрая трасса

Ну это актуально для старых машин.
Эффективность торможения на разных колесах пожет быть разная, что может привести к заносу.

Чтобы не понесло тебя в бампер впереди идущей машины, лучше тормозить не блокируя колеса.